vasca drytech

Assainissement du métro de Milan

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Drytech a imperméabilisé certaines sections du métro de Milan pendant la fermeture du service de nuit, sans interférer ainsi avec la circulation normale des trains.

Les interventions ont été réalisées avec des injections de résine expansive DRYflex dans les joints entre la dalle et la voûte inversée, sur toute l’épaisseur de la structure béton du tunnel.

La résine DRYflex est efficace même en présence d’eau sous pression. Cela a rendu l’intervention possible malgré l’ampleur énorme des infiltrations.

La ligne 2 du MM a été construite entre la fin des années 1960 et les années 1970 sans étanchéité, car la nappe phréatique était beaucoup plus profonde. La fin de l’activité manufacturière milanaise dans les années 1980 a réduit la consommation d’eau et relevé le niveau de la nappe phréatique jusqu’aux tunnels de la ligne 2.

Les fuites sont contrôlées par des systèmes de pompage fonctionnant 24 heures sur 24, mais pendant les périodes de fortes pluies, certaines sections sont inondées. Une série d’interventions d’étanchéité a ainsi été décidée dans certains tunnels, réalisée par Drytech entre une et cinq heures du matin.

Assainissement du métro d’Alger

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Drytech a réhabilité 5 tunnels et 5 stations du métro d’Alger, pour un total de 4 km.

La proximité de la mer expose la structure à une nappe phréatique de 6 à 8 mètres.

Pendant la phase de construction, divers systèmes ont été utilisés pour imperméabiliser les tunnels et les gares, mais aucun d’entre eux n’a réussi à garantir une étanchéité à 100%.

D’où la nécessité d’une réorganisation définitive. Le ministère algérien des transports a chargé l’Eurometro Society – des consultants londoniens spécialisés dans le secteur du métro – d’identifier une solution au problème des infiltrations.

Après une enquête mondiale, Eurometro a proposé le système de restauration Drytech, basé sur des injections depuis l’intérieur de la structure en résine acrylique DRYflex.

Le tunnel de la ligne 1 est constitué de voussoirs en béton étanche de 10 mètres de long, reliés par 2 joints de reprise entrecoupés d’un joint de mouvement antisismique.

Des rubans Waterstop ont été insérés dans les joints, qui n’ont fonctionné que dans 45% des joints.

Les joints des structures adjacentes, des gares, des conduits de ventilation etc., ont été à la place imperméabilisés avec des profilés expansifs en bentonite, dont la dilatation s’est toutefois avérée limitée par rapport au retrait du béton.

Même les tirs de jets aux prises d’air montraient des infiltrations.

Les changements thermiques auxquels ils sont naturellement exposés produisent des mouvements structurels qui fendent le polyuréthane utilisé pour les imperméabiliser.

Le polyuréthane, en effet, étant semi-rigide et adhésif, subit les mouvements de la structure et, lorsqu’ils sont particulièrement volumineux, il se fissure ou perd son adhérence.

Enfin, des fissures de retrait se sont produites dans le béton qui représentaient autant de points de perméabilité de la structure.

La rénovation Drytech a été cataloguée avec le système REAL de Sir of Turin.
L’application crée une reconstruction virtuelle de la structure, avec toutes les informations relatives à l’intervention d’assainissement.

Une radiographie qui permet une consultation rapide et interactive des images et des données relatives aux interventions individuelles réalisées.

Piscine suspendue, Ascona

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Surplombant le lac Maggiore, immergé dans les bois au-dessus d’Ascona, la maison avec une piscine suspendue conçue et conçue par l’ingénieur Bonalumi pour lui-même.

La piscine occupe une partie du dernier étage et, depuis l’eau, la vue s’étend sur tout le lac.

Le fond de la piscine est la dalle de la chambre principale.

La structure est une Cuve Drytech en béton apparent étanche, avec le bord de la piscine entièrement recouvert du revêtement étanche Drycoat.

Projet: Pianifica SA, Locarno

Piscine et jardin aquatique, Vernate

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Piscine à débordement entourée d’un jardin aquatique, également à débordement.

Avec une vue imprenable sur le lac de Lugano, cette piscine suggestive est un Cuve Drytech avec trois murs contre le sol et un – côté lac – complètement exposé.

Projet: Franzi et Canetta Architectes, Noranco

Centre de contrôle AlpTransit, Pollegio

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Le Pollegio Operation Center gère le trafic ferroviaire des tunnels de base du Gothard et du Monte Ceneri.

Connu sous le nom de « Le Périscope » pour son architecture futuriste, le POC est l’un des quatre centres opérationnels des CFF en Suisse, avec les centres ultramodernes de Lausanne, Olten, Zurich.

La hauteur et la forme du bâtiment sont la réponse architecturale à deux contraintes fonctionnelles. Le POC marque et déclare l’entrée du tunnel de base du Saint-Gothard. C’est un symbole. Pour être perçu comme tel par le chemin de fer et l’autoroute il a été aménagé en hauteur.

La seconde contrainte est l’incompatibilité dimensionnelle entre la régie et le type d’immeuble de bureaux, ce qui a conduit à accepter le contraste et à l’exprimer de manière radicale. Ainsi, la dalle double hauteur de la salle de contrôle se greffe sur un tronc d’espace bureau, disposé en diagonale sur le lot.

Le POC apparaît donc comme un objet sculptural animé par une torsion entre les deux volumes. Vu d’un véhicule en mouvement, il se transforme, change ses proportions et offre différents états d’équilibre.


Client: section logistique du canton du Tessin

Projet: Architecte Bruno Fioretti Marquez, Berlin

Structure: Ing. Borlini & Zanini, Pambio Noranco

Construction: CSC, Lugano

Imperméabilité: Drytech Tessin, Bedano

Cuve Drytech: 711 m²

Usine de neige, Carosello di Livigno

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Près de la station Carosello 3000 à Livigno Drytech a construit le nouveau réservoir d’eau de 5 600 m³, qui alimentera les canons pour la neige artificielle.

L’ouvrage, construit en 5 mois avec une Cuve Drytech de 2’175 m², est entièrement enterré afin de ne pas avoir d’impact sur le panorama alpin.

La praticité de la construction du Cuve Drytech rend la construction de ces structures plus rapide. Le temps est un facteur déterminant dans tout travail, mais il devient encore plus important pour des applications conditionnées par la saisonnalité (la structure devait être prête à temps pour l’ouverture de la saison de ski) et avec un climat qui réduit la fenêtre utile. quelques mois.

Drytech Engineering a formulé un béton imperméable adapté aux conditions environnementales, sur la base des caractéristiques des granulats présents dans l’usine choisie par le constructeur Edil Dona à Valdisotto, Sondrio.

La résine acrylique DRYflex, qui imperméabilise les détails sous pression, est certifiée pour une utilisation dans des structures en contact avec l’eau potable, elle est donc sans danger pour l’environnement et donc parfaitement adaptée à une utilisation dans un réservoir qui alimente des canons à neige.

L’un des principaux facteurs d’accélération sur chantier est le contrôle des fissures de retrait.
La Cuve Drytech permet en effet la coulée continue (la dalle a été coulé en une seule solution) car les fissures sont induites par les éléments de fissuration, qui peuvent aussi faire office de coffrage jetable.

Client: Carosello 3000, Livigno

Projet: Studio Associato DMP, Livigno

Structure: Ing. Piergiacomo Giuppani, Sondrio

Construction: EDIL DONA, Valdisotto

Imperméabilisation: Drytech Italie, Montano Lucino

Cuve Drytech: 2’175 m²

Pousse-tuyau pour passage souterrain, Crema

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Le passage souterrain de la via Indipendenza à Crema permet le passage d’une route et d’une piste cyclable sous la voie ferrée.

Les travaux ont été réalisés sans interrompre le passage des trains sus-jacents.

Le Cuve Drytech a permis de préfabriquer le monolithe à proximité des voies et de le pousser jusqu’à son emplacement définitif avec une excavation qui l’a progressivement remplacé pour le sol supportant la voie ferrée.

Une fois mis en place, le monolithe a été imperméabilisé dans ses points critiques (fissures et joints) avec des injections de résine expansible DRYflex.

Réalisée ex-post, l’étanchéité ne risquait pas d’être endommagée lors des opérations de mise à l’eau.

Les joints de dilatation ont été préparés avec des rubans hydrofuges injectables DRYset.

Structure: Ing. Terzini, Crema

Construction: De Fabiani Spa, Cavenago d’Adda

Imperméabilité: Drytech Italie

Cuve Drytech: 3’600 m²

Clarificateur d’eau industriel, Genova

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Un clarificateur industriel reçoit des eaux usées chargées de métaux, d’hydrocarbures et d’autres polluants. Il sépare ces éléments de l’eau par des processus mécaniques et chimiques. Il achemine ensuite l’eau clarifiée vers les égouts et retient les boues résiduelles de l’épuration.

Les parois d’un clarificateur sont donc exposées à une série d’agents plus ou moins agressifs. A l’inverse, ils ne doivent rejeter aucune matière dans l’eau, encore moins polluante.

La résine DRYflex – utilisée pour sceller les joints, les croisements et les fissures dans le Drytech White Tank – a cette double capacité de résister aux agents agressifs (à commencer par la salinité) et même d’être compatible avec une utilisation dans les installations d’eau potable.

Il est important de souligner que la résine sature les joints, fissures et croisements sur toute l’épaisseur de la structure. Dans le cas du clarificateur génois, la barrière face à l’eau a une épaisseur variable de 30 à 120 cm, coïncidant précisément avec celle de l’ouvrage.

D’autre part, la structure unique caractéristique du réservoir Drytech permet un accès direct et non invasif pour toutes les interventions de maintenance, qui sont simples et immédiatement vérifiables.

De plus, sans limitations particulières sur l’utilisation du système.

Dans le cadre de la construction de l’usine de Gênes, Drytech Engineering a collaboré avec l’ingénieur en structure dès la phase de conception, en proposant des solutions pour l’étanchéité des points critiques de la structure.

L’ingénierie a également contribué à la définition de la recette du béton étanche à retrait contrôlé, en fonction des caractéristiques de l’usine choisie par le client.

Structure: Dr. Ing. Raffaele Ghitti, Darfo Boario Terme

Entreprise: SEMAT spa, Artogne

Imperméabilité: Drytech Italie

Cuve Drytech: 700 m²

Musée Enzo Ferrari, Modena

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Le musée Enzo Ferrari de Modène est un hymne attachant au mythe de la voiture et au manifeste architectural de Jan Kaplicky : l’architecte tchèque fondateur du Future System à Londres.

Le Mef peut compter sur une superficie de 6’000 m², dont 4’400 sont destinés aux expositions. Le Musée est un coffre puissant qui émerge du sol. Dans le style de Kaplicky, la hauteur est contenue pour établir une relation harmonieuse avec la maison natale de Ferrari, sans toutefois atténuer la force évocatrice de la nouvelle structure.

Les espaces d’exposition ont été aménagés en sous-sol, créant une structure étanche de 5’850 m² avec la Cuve Drytech.

L’accès au musée se fait par une imposante paroi de verre incurvée, dont le plan incliné est coupé en deux par une série d’ailettes qui ressemblent au radiateur d’une voiture sur mesure.

Les espaces d’exposition sont accessibles depuis le hall par deux plates-formes inclinées, descendant jusqu’à une profondeur de 5 mètres.

«Les espaces définis par huit arêtes ne sont pas nécessaires, ils ne sont pas obligatoires». L’une des phrases célèbres de Kaplicky exprime bien l’esprit du projet, aux lignes sinueuses duquel la souplesse du réservoir Drytech a été parfaitement adaptée.

La phase de conception a vu une collaboration intense avec Drytech Engineering pour définir les solutions d’étanchéité pour les détails de construction sans précédent proposés par la forme particulière du souterrain.

Projet: Future System, Londres

Structure: Polytechnique, Modène

Direction des travaux: Ingénieur Coppi, Modène

Construction: CRB, Carpi – Ing. Ferrari, Modène

Imperméabilité: Drytech Italia, Côme

Cuve Drytech: 5’850 m²

Corso Como Place, Milan

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Corso Como Place représente la nouvelle frontière du bâtiment intelligent: un modèle de bâtiment qui combine efficacité énergétique et durabilité environnementale avec une nouvelle expérience pour les utilisateurs et un concept évolué de bien-être vivant.

Ce qui rend le projet encore plus spécial, c’est qu’il part de la rénovation d’un bâtiment des années 1960.

Le Pirellino, comme l’appelaient les Milanais, se dresse au centre du nouveau Milan sur la Piazza Gae Aulenti, Corso Como, Eataly Fondation Feltrinelli et la Microsoft House. Un lieu emblématique et très central, qui a stimulé un projet révolutionnaire.

Corso Como Place est un projet de réaménagement complet, symbole d’un parcours architectural et urbanistique qui crée de la beauté sans détruire l’existant, à partir de la mise en valeur de la Tour conçue par Francesco Diomede, Giuseppe et Carlo Rusconi Clerici, convertie à la modernité dans le nom de l’innovation.

A ses pieds se dresse un Podium qui dessine une place ouverte directement reliée au Corso Como et au quartier de Porta Nuova.

La durabilité environnementale des bâtiments est garantie par la norme internationale Nearly Zero Energy Building.

Le système photovoltaïque choisi pour les structures, l’utilisation de la géothermie, qui couvre plus de 65% des besoins annuels, et les façades performantes avec des brise-soleil automatiques, permettent de très hautes performances énergétiques et une réduction maximale des émissions de CO2.

De plus, le choix du réservoir Drytech pour l’hypogée a assuré l’imperméabilité de l’ouvrage souterrain non seulement à l’eau, mais aussi au radon.

Une application smartphone permet à chacun de personnaliser son environnement de travail, en intervenant sur l’éclairage, la température et l’ombrage.

Les parkings souterrains peuvent être réservés en temps réel en fonction de la disponibilité des places de parking gratuites et les capteurs IoT (Internet des objets) surveilleront le niveau sonore des bureaux et la qualité de l’air, pour assurer confort et bien-être aux utilisateurs.

Avec un rôle de plaque tournante des voies de mobilité verte et des espaces verts, ainsi que de force motrice pour le réaménagement de la zone, Corso Como Place représente un bel exemple de la façon dont l’architecture et la technologie de la construction peuvent transférer un bâtiment historique dans le futur.

Asset & Development Management: COIMA, Milan

Entrepreneur général: ICM, Vicence

Projet: PLP Architecture International, Londres

Structure: CEAS, Milan

Construction: ICM, Vicence

Imperméabilisation: Drytech Italia

Cuve Drytech: 4’500 m²