Portail d'entrée du tunnel Vedeggio-Cassarete, à la sortie Lugano Nord de l'autoroute N2

Assainissement étanchéité tunnels autoroutiers

Assainissement de tunnels sur l’Autoroute suisse N2

La façade principale de l'aqueduc Vira-Mezzovico

Imperméabilisation nouveau bassin aqueduc

Nouveau Bassin de l’acqueduct

Cunicolo AIL Agno-Bioggio

Imperméabilisation tunnel souterrain

Tunnel sous le fleuve

La nouvelle centrale hydroélectrique de Casale Monferrato

Étanchéité d’une centrale hydroélectrique

Centrale électrique alimentée par un barrage mobile

Les techniciens de Drytech préparent la rénovation de l'étanchéité de 5 tunnels et de 5 stations de métro à Alger.

Étanchéité métro d’Alger

Assainissement du métro d’Alger

La Centrale d’Esercizio AlpTransit di Pollegio che gestisce il traffico ferroviario delle gallerie di base del San Gottardo e del Monte Ceneri.

Étanchéité des niveaux souterrains

Centre de contrôle AlpTransit, Pollegio

Drytech a construit le nouveau réservoir d'eau de 5'600 m³, qui alimentera les canons à neige près de la station Carosello 3000 à Livigno, avec l'imperméabilisation Cuve Blanche Drytech.

Imperméabilisation réservoir d’eau

Usine de neige, Carosello de Livigno

Le passage souterrain de la Via Indipendenza à Crema permet le passage d'une route et d'une piste cyclable sous la voie ferrée.

Étanchéité d’un monolithe préfabriqué

Pousse-tuyau pour passage souterrain, Crema

Le chantier de construction du siège d'une grande entreprise multinationale s'ouvre littéralement sur la mer de Copenhague et est isolé de l'eau par un système de palplanches.

Étanchéité des puits de pompage à l`intérieur de la dalle

Puits pompe double imperméable, Copenhagen

Le Lee Tunnel est l'un des deux pipelines qui transportent en moyenne 39 millions de tonnes par an d'eaux usées, provenant de 35 conduites d'égout, construites à l'époque victorienne dans le cadre du réseau qui dessert encore Londres, après 150 ans.

Étanchéité du tuyaux du système d’égouts de Londres

Lee Tunnel, London

Dans le cadre de la rénovation et de l'agrandissement du Teatro alla Scala conçu par l'architecte Mario Botta, l'imperméabilisation de la fosse scénique a été réalisée, avec 850 m² de dalle et 2'500 de murs.

Étanchéité de la fosse de scène du théâtre de la Scala

90 jours de chantier économisés grâce à la Cuve Drytech

La tour Isozaki du quartier CityLife, inspirée de la colonne sans fin de Costantin Brancusi, est devenue l'un des symboles de la ville de Milan.

Étanchéité du gratte-ciel Allianz Isozaki à Milan

Tour Isozaki Allianz, Milan

Les réservoirs de carburant de la station-service du nouveau port touristique de Loano ont été construits à terre par la société PB Lavori Marittimi Srl d'Ancône avec le Cuve Blanche Drytech

Réservoirs étanches préfabriqués, Loano

Réservoirs Drytech pour le carburant des bateaux de la marina préfabriqués à terre, puis mis à l’eau et enfin rendus étanches à la mer.

Insertion d'une Bande d'étanchéité injectable Dryset dans la découpe faite dans le mur existant

Agrandissement de l’usine Frigerio, Locarno

Imperméabilisation de la liaison entre l’existant et le nouveau corps.

La station de maintenance futuriste RFI à Mestre a été conçue pour minimiser les temps d'arrêt des Trains à Grande Vitesse.

Atelier TGV, Mestre

L’atelier TGV construit à pleine vitesse

Le métro ferroviaire Trenord à Saronno, construit en six jours sans interrompre le trafic ferroviaire supérieur.

Passage inférieur du chemin de fer Trenord, Saronno

Passage souterrain construit en seulement 6 jours
sans interrompre le trafic ferroviaire

La Cuve Drytech permet de réaliser des passages souterrains étanches sans interrompre la circulation et surtout sans risquer d'abîmer l'étanchéité.

Passage souterrain pour piétons, Agnuzzo

Passage souterrain pour piétons réalisé sans interruption de la circulation

Le grand auvent protège l'atrium souterrain qui relie la gare de Lugano à la ville.

Gare SBB CFS FFS, Lugano

Nouvel atrium souterrain de la gare de Lugano

La Tour Intesa Sanpaolo de Turin confirme la coïncidence entre la forme et le fond qui caractérisait l'ensemble de l'œuvre de l'architecte Renzo Piano.

Tour Intesa Sanpaolo, Torino

Le gratte-ciel de Renzo Piano

Sous la gare de Vigevano a été aménagé un nouveau passage souterrain piéton qui permet aux voyageurs d'accéder en toute sécurité aux quais des quais et qui relie les deux quartiers de part et d'autre de la gare.

Passage souterrain de la gare, Vigevano

Construction d’un passage souterrain sous les voies actives