Centrale hydroélectrique, Casale Monferrato

Construire pour l’eau peut parfois signifier aussi devoir construire sous l’eau. La nouvelle centrale hydroélectrique de Casale Monferrato a été construite sous la rive gauche du Pô et le fleuve a également complètement inondé le chantier pendant les 18 mois de travaux.

L’inondation naturelle dans la zone inondable où le chantier a été ouvert n’a pas posé de problème pour le Cuve Drytech, car les caractéristiques de construction et les matériaux du système ne peuvent pas être altérés par la présence de l’eau, même pendant la construction.

La même résine DRYflex, qui est injectée dans les détails de construction pour les sceller, est efficace en présence d’eau, même sous pression.

Construit par Allara SpA de Casale Monferrato, le système se compose d’un déversoir mobile dans le lit de la rivière, d’un ouvrage de prise en amont du déversoir à partir duquel commence le canal de dérivation qui achemine l’eau vers le bâtiment central qui abrite les groupes de production d’énergie et, en aval de celui-ci, le canal de retour dans le lit de la rivière. L’ouvrage est complété par deux échelles d’accès – une sur chaque rive – à l’ichtyofaune et la rampe pour le passage des canoës.

La traverse de barrière mobile, constituée d’une structure tubulaire en tissu caoutchouté gonflable à l’eau, garantit la dérivation du débit d’eau vers l’ouvrage de prise latérale de la rive gauche.

Lorsque le niveau d’eau en amont atteint le niveau maximum autorisé, la traverse s’affaisse sous la pression de l’eau qui la dépasse, évitant ainsi les inondations.

Avec ses 200 mètres de développement longitudinal, c’est le plus grand barrage flexible au monde construit avec cette technologie.

L’usine de production accueille quatre turbines qui génèrent une puissance moyenne d’environ 3 000 kW, pour une production annuelle de 21 GWh.

L’accès à la salle des machines est garanti par un tunnel souterrain relié à une trappe d’entrée. Le tunnel est également un réservoir Drytech complet (sol, murs et dalle étanches), relié au corps principal par un joint de mouvement qui a été imperméabilisé avec du Waterstop Tape injectable DRYset.

Propriétaire: Idropana, Turin

Direction technique: STA Engineering, Pinerolo

Structure: Ingénieur Gianluca Odetto – SERTECH, Loranzè

Construction: Allara, Casale Monferrato

Cuve Drytech:: 1’200 m2

Grand Hôtel des Iles Borromées, Stresa

En septembre 1918, un soldat américain de 19 ans fut blessé dans les tranchées et passa sa convalescence à Stresa. Ce garçon s’appelle Ernest Hemingway et, fasciné par la beauté du Lac Majeur, il y installa une partie de son roman L’Adieu aux armes – L’Adieu aux armes, 1929 -, rendant le Grand Hôtel des Îles Borromées célèbre dans le monde entier.

Ce n’est qu’un des nombreux liens avec l’histoire qui ont construit la légende du grand hôtel, inauguré en 1863.

Avec l’ouverture du tunnel ferroviaire du Simplon, Stresa devient une destination privilégiée du tourisme d’élite européen et, en 1919, elle est incluse dans la sixième route de l’Orient Express : celle qui depuis Londres rejoint Istanbul à travers l’Italie, via Milan, Venise et Trieste.
Le Simplon Orient Express devint rapidement l’itinéraire le plus réussi et descendre à Des Iles donna aux voyageurs fortunés leur premier impact évocateur sur le Bel Paese.

En plus d’un siècle et demi d’histoire, l’Hôtel des Îles Borromées a su adapter la notion d’élégance à l’évolution des temps et des goûts, sans dénaturer son inimitable style Art Nouveau.

Le nouveau Spa a été inauguré en 2022, avec des programmes de bien-être, des saunas, des bains turcs, des salles de sel, ainsi que des piscines intérieures et extérieures et des baignoires d’hydromassage, le tout réalisé avec l’étanchéité intégrale de la Cuve Drytech.

La rapidité de construction du système Drytech a permis à l’entreprise Bellani d’Arona de retirer les activités d’étanchéité du calendrier des travaux, livrant la nouvelle structure à temps pour l’ouverture de la grande saison.

Drytech Engineering a également conçu la solution pour un détail structurel sensible tel que le passage entre la piscine intérieure et extérieure, soumis à d’importantes variations de température selon la saison.

Projet: Architecte Statilio Ubiali, Verdellino

Structure: ingénieur Marco Danioni, Dormelletto
Ingénieurs Carlo Sammartini, Cassano Magnago

Essais: Architecte Alberto Marzaro, Mercallo

Construction: Impresa Bellani, Arona

Cuve Drytech: 2’850 m2

Gioia Garden, Milan

Plus qu’un dialogue, un câlin. L’architecte Diego Fumagalli a conçu les résidences Gioia Garden 1 et 2 en partant des caractéristiques stylistiques du palais milanais classique avec lequel elles bordent. Il a créé une continuité architecturale faite de citations et de références, qui harmonise la relation entre les deux bâtiments, mettant en valeur leurs différences formelles. À partir de cette connexion, les bâtiments de via Melchiorre Gioia 177/179 développent leur propre identité architecturale, s’intégrant parfaitement dans le contexte.

Au point de contact entre les deux bâtiments, la hauteur des volumes a été respectée et, dans Gioia Garden 1 et 2, les cordons des niveaux résidentiels sont à peine mentionnés, pour masquer les légères différences de hauteur des étages par rapport à le bâtiment historique.

Une fois la continuité avec l’existant établie, l’architecture du nouveau bâtiment dévoile tout son caractère : avec l’articulation de la façade à travers les volumes des terrasses et les profonds retraits des jardins d’hiver ; avec les jardins suspendus qui parsèment le bâtiment à différents niveaux; avec les trois étages supplémentaires, progressivement en retrait de la façade principale.

Le volume le plus haut contient lui-même une référence supplémentaire, reprenant les volets horizontaux qui caractérisent l’architecture du XIXe siècle.

En raison de la présence de l’aquifère et de la proximité du Naviglio della Martesana, toutes les structures souterraines, y compris les garages, ont été construites avec une Cuve Drytech de 2’753 m2.


Projet: Architecte Diego Fumagalli, Milan

Structure: ingénierie STG, Milan

Construction: Domus Service CO, Milan

Cuve Drytech: 2’753 m2

Mairie, Cadempino

La nouvelle Maison Municipale de Cadempino est le siège de l’administration municipale, mais elle représente aussi bien d’autres choses pour les citoyens. C’est d’abord une place, ou une agora: au sens hellénique, lieu principal de la démocratie, cœur de la polis et siège des assemblées.

Ce grand espace ouvert, qui d’un point de vue architectural communique avec les volumes en les valorisant par le contraste entre vide et plein, d’un point de vue urbanistique agit comme un catalyseur et un multiplicateur de rencontres, tant organisées que spontanées.

La place est aussi une arène: les marches qui définissent le côté ouest accueillent le public pour des spectacles ou des événements en plein air. On espère qu’il sera également colonisé et choisi comme mur par les enfants de la ville, mais ce sont des dynamiques impondérables sur lesquelles l’architecture peut influencer jusqu’à un certain point.

L’espace est délimité au nord par la grande salle polyvalente et à l’est par l’entrepôt municipal, tandis que le bâtiment principal, juste en retrait, caractérise la place avec une loggia spectaculaire qui allège son volume et sur laquelle vibre la sculpture mobile de Lorenzo Cambia.

Le sous-sol abrite deux parkings avec bornes de recharge pour voitures électriques.

L’entrée de la Maison Municipale est créée dans un profond retrait par rapport à la façade principale, dont dans ce cas également le vide donne de la légèreté à la structure.

Les trois niveaux du bâtiment principal se développent autour d’un arbre qui pousse dans un jardin d’hiver créé au centre de la structure.

Pivot essentiel du bâtiment, visible de chaque niveau à une hauteur différente, le chêne-liège revêt une valeur symbolique engageante, dans laquelle la démocratie peut être considérée comme un bien à cultiver avec la contribution de chacun.

Projet: Antonio et Luca Antorini Architectes, Porza
Structure 1: Ingénieur Alessio Casanova, Pazzallo
Structure 2: Studio Ing. De Bernardis, Massagno
Construction: Impresa CSC, Lugano – Impresa Quadri, Cadempino
Sculpture: Lorenzo Cambin, Sorengo
Imperéabilisation: Drytech Ticino, Bedano
Cuve Drytech: 3’190 m2

Cave Giusti Wine, Nervesa

La nouvelle cave Giusti Wine à Nervesa della Battaglia a été conçue par l’architecte Armando Guizzo pour raconter une histoire de liens avec le territoire et d’harmonie avec la nature.

Ermenegildo Giusti est un partisan convaincu d’une viticulture respectueuse de l’environnement et des personnes. Giusti souhaitait une cave qui exprime de manière plastique les valeurs de durabilité et d’intégration.

La cave est aux deux tiers souterraine, tandis que la partie émergée s’intègre au territoire, non seulement architecturalement mais concrètement : la toiture ondulée avec ses rangées n’est pas un exercice esthétique, mais plutôt un authentique espace viticole, structuré pour supporter le poids des les véhicules agricoles et qui produit des grappes exactement comme les rangs environnants.

Une attention particulière a été portée à la toiture, avec une étude approfondie des matériaux utilisés pour la culture des vignes. Tout d’abord, le sol naturel qui recouvrait la zone avant l’excavation du chantier a été restauré sur la toiture. Sous ce sol d’origine, plusieurs couches de différents matériaux naturels ont été posées, dont de l’argile expansée, qui en plus d’assurer la croissance des vignes, apportent une contribution importante à l’économie d’énergie du bâtiment.

L’ensemble de l’hypogée a été créé avec un seul réservoir Cuve Drytech.

Proprété: Giusti Dal Col, Nervesa della Battaglia

Projet: Architecte Armando Guizzo, Montebelluna

Structure: Ingénieur Alessandro Pagnan, Montebelluna

Imperéabilisation: Drytech Italia, Come

Cuve Drytech: 4’500 m2

Assainissement du métro de Milan

Drytech a imperméabilisé certaines sections du métro de Milan pendant la fermeture du service de nuit, sans interférer ainsi avec la circulation normale des trains.

Les interventions ont été réalisées avec des injections de résine expansive DRYflex dans les joints entre la dalle et la voûte inversée, sur toute l’épaisseur de la structure béton du tunnel.

La résine DRYflex est efficace même en présence d’eau sous pression. Cela a rendu l’intervention possible malgré l’ampleur énorme des infiltrations.

La ligne 2 du MM a été construite entre la fin des années 1960 et les années 1970 sans étanchéité, car la nappe phréatique était beaucoup plus profonde. La fin de l’activité manufacturière milanaise dans les années 1980 a réduit la consommation d’eau et relevé le niveau de la nappe phréatique jusqu’aux tunnels de la ligne 2.

Les fuites sont contrôlées par des systèmes de pompage fonctionnant 24 heures sur 24, mais pendant les périodes de fortes pluies, certaines sections sont inondées. Une série d’interventions d’étanchéité a ainsi été décidée dans certains tunnels, réalisée par Drytech entre une et cinq heures du matin.

Usine de neige, Carosello di Livigno

Près de la station Carosello 3000 à Livigno Drytech a construit le nouveau réservoir d’eau de 5 600 m³, qui alimentera les canons pour la neige artificielle.

L’ouvrage, construit en 5 mois avec une Cuve Drytech de 2’175 m², est entièrement enterré afin de ne pas avoir d’impact sur le panorama alpin.

La praticité de la construction du Cuve Drytech rend la construction de ces structures plus rapide. Le temps est un facteur déterminant dans tout travail, mais il devient encore plus important pour des applications conditionnées par la saisonnalité (la structure devait être prête à temps pour l’ouverture de la saison de ski) et avec un climat qui réduit la fenêtre utile. quelques mois.

Drytech Engineering a formulé un béton imperméable adapté aux conditions environnementales, sur la base des caractéristiques des granulats présents dans l’usine choisie par le constructeur Edil Dona à Valdisotto, Sondrio.

La résine acrylique DRYflex, qui imperméabilise les détails sous pression, est certifiée pour une utilisation dans des structures en contact avec l’eau potable, elle est donc sans danger pour l’environnement et donc parfaitement adaptée à une utilisation dans un réservoir qui alimente des canons à neige.

L’un des principaux facteurs d’accélération sur chantier est le contrôle des fissures de retrait.
La Cuve Drytech permet en effet la coulée continue (la dalle a été coulé en une seule solution) car les fissures sont induites par les éléments de fissuration, qui peuvent aussi faire office de coffrage jetable.

Client: Carosello 3000, Livigno

Projet: Studio Associato DMP, Livigno

Structure: Ing. Piergiacomo Giuppani, Sondrio

Construction: EDIL DONA, Valdisotto

Imperméabilisation: Drytech Italie, Montano Lucino

Cuve Drytech: 2’175 m²

Pousse-tuyau pour passage souterrain, Crema

Le passage souterrain de la via Indipendenza à Crema permet le passage d’une route et d’une piste cyclable sous la voie ferrée.

Les travaux ont été réalisés sans interrompre le passage des trains sus-jacents.

Le Cuve Drytech a permis de préfabriquer le monolithe à proximité des voies et de le pousser jusqu’à son emplacement définitif avec une excavation qui l’a progressivement remplacé pour le sol supportant la voie ferrée.

Une fois mis en place, le monolithe a été imperméabilisé dans ses points critiques (fissures et joints) avec des injections de résine expansible DRYflex.

Réalisée ex-post, l’étanchéité ne risquait pas d’être endommagée lors des opérations de mise à l’eau.

Les joints de dilatation ont été préparés avec des rubans hydrofuges injectables DRYset.

Structure: Ing. Terzini, Crema

Construction: De Fabiani Spa, Cavenago d’Adda

Imperméabilité: Drytech Italie

Cuve Drytech: 3’600 m²

Clarificateur d’eau industriel, Genova

Un clarificateur industriel reçoit des eaux usées chargées de métaux, d’hydrocarbures et d’autres polluants. Il sépare ces éléments de l’eau par des processus mécaniques et chimiques. Il achemine ensuite l’eau clarifiée vers les égouts et retient les boues résiduelles de l’épuration.

Les parois d’un clarificateur sont donc exposées à une série d’agents plus ou moins agressifs. A l’inverse, ils ne doivent rejeter aucune matière dans l’eau, encore moins polluante.

La résine DRYflex – utilisée pour sceller les joints, les croisements et les fissures dans le Drytech White Tank – a cette double capacité de résister aux agents agressifs (à commencer par la salinité) et même d’être compatible avec une utilisation dans les installations d’eau potable.

Il est important de souligner que la résine sature les joints, fissures et croisements sur toute l’épaisseur de la structure. Dans le cas du clarificateur génois, la barrière face à l’eau a une épaisseur variable de 30 à 120 cm, coïncidant précisément avec celle de l’ouvrage.

D’autre part, la structure unique caractéristique du réservoir Drytech permet un accès direct et non invasif pour toutes les interventions de maintenance, qui sont simples et immédiatement vérifiables.

De plus, sans limitations particulières sur l’utilisation du système.

Dans le cadre de la construction de l’usine de Gênes, Drytech Engineering a collaboré avec l’ingénieur en structure dès la phase de conception, en proposant des solutions pour l’étanchéité des points critiques de la structure.

L’ingénierie a également contribué à la définition de la recette du béton étanche à retrait contrôlé, en fonction des caractéristiques de l’usine choisie par le client.

Structure: Dr. Ing. Raffaele Ghitti, Darfo Boario Terme

Entreprise: SEMAT spa, Artogne

Imperméabilité: Drytech Italie

Cuve Drytech: 700 m²

Musée Enzo Ferrari, Modena

Le musée Enzo Ferrari de Modène est un hymne attachant au mythe de la voiture et au manifeste architectural de Jan Kaplicky : l’architecte tchèque fondateur du Future System à Londres.

Le Mef peut compter sur une superficie de 6’000 m², dont 4’400 sont destinés aux expositions. Le Musée est un coffre puissant qui émerge du sol. Dans le style de Kaplicky, la hauteur est contenue pour établir une relation harmonieuse avec la maison natale de Ferrari, sans toutefois atténuer la force évocatrice de la nouvelle structure.

Les espaces d’exposition ont été aménagés en sous-sol, créant une structure étanche de 5’850 m² avec la Cuve Drytech.

L’accès au musée se fait par une imposante paroi de verre incurvée, dont le plan incliné est coupé en deux par une série d’ailettes qui ressemblent au radiateur d’une voiture sur mesure.

Les espaces d’exposition sont accessibles depuis le hall par deux plates-formes inclinées, descendant jusqu’à une profondeur de 5 mètres.

«Les espaces définis par huit arêtes ne sont pas nécessaires, ils ne sont pas obligatoires». L’une des phrases célèbres de Kaplicky exprime bien l’esprit du projet, aux lignes sinueuses duquel la souplesse du réservoir Drytech a été parfaitement adaptée.

La phase de conception a vu une collaboration intense avec Drytech Engineering pour définir les solutions d’étanchéité pour les détails de construction sans précédent proposés par la forme particulière du souterrain.

Projet: Future System, Londres

Structure: Polytechnique, Modène

Direction des travaux: Ingénieur Coppi, Modène

Construction: CRB, Carpi – Ing. Ferrari, Modène

Imperméabilité: Drytech Italia, Côme

Cuve Drytech: 5’850 m²