Tiefbau

AlpTransit Kontrollturm, Pollegio

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Das Polleggio Operation Center steuert den Bahnverkehr der Basistunnel Gotthard und Monte Ceneri.

Wegen seiner futuristischen Architektur „The Periscope“ genannt, ist das CEP zusammen mit den hochmodernen Zentren Lausanne, Olten, Zürich eines der vier SBB-Betriebszentren in der Schweiz.

Höhe und Form des Gebäudes sind die architektonische Antwort auf zwei funktionale Zwänge. Die KEP markiert und deklariert die Einfahrt zum Gotthard-Basistunnel. Es ist ein Symbol. Um von der Bahn und der Autobahn als solche wahrgenommen zu werden, wurde sie in die Höhe ausgebaut.

Die zweite Einschränkung ist die dimensionale Inkompatibilität zwischen Leitwarte und Bürogebäudetyp, die dazu geführt hat, den Kontrast zu akzeptieren und radikal auszudrücken. So wird die doppelhohe Platte des Kontrollraums auf einen schräg auf dem Grundstück angeordneten Büroraum aufgepfropft.

Das CEP erscheint daher als skulpturales Objekt, das durch eine Wendung zwischen den beiden Volumen belebt wird. Von einem fahrenden Fahrzeug aus betrachtet, verwandelt es sich, verändert seine Proportionen und bietet verschiedene Gleichgewichtszustände.

Bauherr: Abteilung Logistik des Kantons Tessin

Projekt: Architekt Bruno Fioretti Marquez, Berlin

Struktur: Ingg. Borlini & Zanini, Pambio Noranco

Bau: CSC, Lugano

Abdichtung: Drytech Schweiz, Bedano

Drytech Wanne: 711 m²

Vorgefertigte wasserdichte Unterführung, Crema

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Die Bahnunterführung der Indipendenza Strasse in Crema ermöglicht die Durchfahrt einer Straße und eines Radwegs unter der Bahntrasse. Die Arbeiten wurden durchgeführt, ohne die darüber liegende Passage der Züge zu unterbrechen.

Der Drytech Wanne ermöglichte es, den Monolithen in der Nähe der Gleise vorzufertigen und mit einem Aushub, der nach und nach den Boden zur Unterstützung der Eisenbahnlinie ersetzte, an seinen endgültigen Standort zu schieben.

Nach der Positionierung wurde der Monolith an seinen kritischen Stellen (Risse und Fugen) mit DRYflex Quellharzinjektionen abgedichtet.

Die nachträglich hergestellte Abdichtung lief während der Startarbeiten nicht Gefahr, beschädigt zu werden.

Die Dehnungsfugen wurden mit injizierbaren DRYset Fugenbändern vorbereitet.


Struktur: Ing. Terzini, Crema

Bau: De Fabiani Spa, Cavenago d’Adda

Abdichtung: Drytech Italien, Como

Drytech Wanne: 3’600 m²

Usine de neige, Carosello di Livigno

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In der Nähe der Station Carosello 3000 in Livigno hat Drytech den neuen 5.600 m³ großen Wassertank gebaut, der die Kanonen für Kunstschnee versorgen wird.

Das in 5 Monaten errichtete Bauwerk mit 2.175 m² Drytech-Behälter ist komplett unterirdisch, um das Alpenpanorama nicht zu beeinträchtigen.

Die Praktikabilität der Konstruktion des Drytech Wanne macht den Bau dieser Strukturen schneller. Zeit ist ein entscheidender Faktor bei jedem Job, aber noch wichtiger wird sie bei saisonalen Anwendungen (die Struktur musste rechtzeitig zur Eröffnung der Skisaison fertig sein) und in einem Klima, das das Nutzungsfenster um einige Monate verkürzt.

Drytech Engineering hat einen an die Umweltbedingungen angepassten wasserdichten Beton entwickelt, der auf den Eigenschaften der in der von Edil Dona von Valdisotto, Sondrio ausgewählten Anlage vorhandenen Zuschlagstoffe basiert.

Das Acrylharz DRYflex, das die Details unter Druck abdichtet, ist für den Einsatz in trinkwasserberührten Bauwerken zertifiziert, damit umweltfreundlich und bestens geeignet für den Einsatz in einem Schneekanonentank.

Einer der wichtigsten Beschleunigungsfaktoren vor Ort ist die Kontrolle von Schwindrissen.

Der Drytech Wanne ermöglicht tatsächlich ein Stranggießen (das Bett wurde in einer einzigen Lösung gegossen), da die Risse durch die Risselemente verursacht werden, die auch als Einwegschalung fungieren können.


Kunde: Carosello 3000, Livigno

Projekt: Studio Associato DMP, Livigno

Struktur: Ing. Piergiacomo Giuppani, Sondrio

Bau: EDIL DONA, Valdisotto

Abdichtung: Drytech Italia, Como

Drytech Wanne: 2.175 m²

Torre Isozaki Allianz, Mailand

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Der Isozaki-Turm, inspiriert von Constantin Brancusis endloser Säule, ist zu einem der Wahrzeichen der Stadt geworden. Entworfen vom japanischen Architekten Arada Isozaki zusammen mit dem italienischen Architekten Andrea Maffei, ist der Wolkenkratzer Sitz der Allianz in Italien.

Das Gebäude mit Platz für bis zu 3.800 Personen ist nach der Anzahl der Stockwerke (50) und nach dem Kriterium der höchsten belegten Stockwerke (mit 207 m) der höchste Wolkenkratzer Italiens.

Drytech hat die Abdichtung aller Strukturen unterhalb des Projektbodens entworfen. Die Feuerlöschtanks, die Systemtunnel, die Mehrlanzenfenster und die unteren Abschnitte wurden daher mit dem White Tank System gebaut.


Eigentum: CityLife s.p.a., Mailand

Projekt: 
Architekt Arata Isozaki, Tokyo
Architekt Andrea Maffei, Mailand

Struktur:
Prof. Marco Mola, Ing. Michele Cap, Mailand
Ing. Francesco Iorio, Bergamo

Bauaufsicht: In.Pro srl, Turin

Abdichtung: Drytech Italien, Como

Drytech Wanne: 7’400 m²

Brunnen Pumpen Doppelte wasserdichte, Copenaghen

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Drytech hat eine spezielle wasserdichte Pumpenwelle entwickelt, die es Unternehmen ermöglicht, Pumppunkte im Bett zu schaffen.

Die Brunnen werden in der Bedano-Werkstatt in der Schweiz hergestellt und an die Baustelle weltweit geliefert, wo sie vom Drytech-Techniker vorbereitet werden.

Dies ist der Fall bei der direkt in der Nordsee eröffneten Baustelle, wo 36 Pumpbrunnen installiert, anschließend abgedichtet und in das Bett eingearbeitet wurden.

Ist die Funktion erschöpft, wird die Drytech Pumpenwelle außen und innen wasserdicht.

Sobald das Gießen abgeschlossen ist, wird die Fuge zwischen Brunnen und Bett mit DRYflex-Expansionsharz injiziert, das Element durch Druck abdichtet und sich um die gesamte Dicke des Betts wickelt.

Jegliche Wasserströmungen innerhalb des Brunnens werden stattdessen durch den mit Dichtungen sowohl am Umfang des Brunnens als auch an jedem der Verschlussbolzen abgedichteten Deckel unschädlich gemacht.

Durch den Einsatz des Drytech-Systems konnte der Zeitaufwand für den Bau des wasserdichten Kellers um mehrere Wochen gespart werden.

Abdichtung: Drytech Italien

Lee Tunnel, London

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Der Lee-Tunnel ist eine von zwei Pipelines, die durchschnittlich 39 Millionen Tonnen Abwasser pro Jahr transportieren, die aus 35 Abwasserrohren stammen, die in der viktorianischen Ära als Teil des Netzwerks gebaut wurden, das auch nach 150 Jahren London versorgt.

Die Arbeiten begannen im September 2010 in der Kläranlage Beckton mit dem Bau des ersten der vier 80-Meter-Brunnen, die durch das Verlegen von DRYset-Kanälen in den Fugen abgedichtet und anschließend mit DRYflex-Harzinjektionen abgedichtet wurden.

Anschließend wurden die Abschnitte der 120 Meter langen Fräsmaschine durch den Schacht abgesenkt, der 2012 mit dem Vortrieb der Verbindungsstollen mit einem Durchmesser von 7 Metern begann.

Die Infrastruktur ist Teil des strategischen Plans zur Verbesserung und Sicherung der Gesundheit der Themsegewässer. Das System leitet die Abwässer von Londons größtem Überschusskanal zur Pumpstation Mills Abbey in Stratford, die 40 Prozent des gesamten Abfalls verarbeitet.

Der sechs Kilometer lange Tunnel wurde unter dem Borough of Newham gebaut, von Abbey Mills nach Beckton. Der neue Tunnel trägt dazu bei, dass jedes Jahr mehr als 16 Millionen Tonnen Abwasser vermischt mit Regenwasser in den Fluss Lee überlaufen, gesammelt und in die Kläranlagen von Beckton geleitet werden, die ihrerseits um 60 pro Jahr erweitert werden die Zunahme des verarbeiteten Volumens.

Dies ist der tiefste Tunnel, der jemals in London gebaut wurde. Dabei ging es um Aushubarbeiten bei hohem Grundwasserdruck, entlang von vier Meilen außergewöhnlich abrasivem Boden und ohne seitliche Entlüftungsrohre.


Eigentum: Thames Water Utilities

Struktur: Engineer Emmanuel Costes, London

Bau: Morgan Vinci Bachy JV, London

Abdichtung: Drytech UK, London

Teatro Alla Scala, Mailand

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Im Rahmen der vom Architekten Mario Botta entworfenen Sanierung und Erweiterung wurde die Abdichtung der Aussichtsgrube mit 850 m² Ställen und 2.500 Wänden errichtet.

Das Drytech Wanne System wurde gewählt, weil es die Zuganker des unbelasteten Bodens wasserdicht machen konnte.

Außerdem wurden rund 90 Baustellentage eingespart, da die Abdichtungsarbeiten unabhängig und parallel zu denen der Baustelle erfolgen und aus dem Gantt-Diagramm herausgenommen werden.

Eine weitere Zeit- und Ressourcenersparnis ergibt sich daraus, dass die Erhebungen des Drytech Wanne direkt gegen die Mikropfähle geworfen werden, so dass Auskleidung und Wand zusammenfallen.

Der neue Bühnenturm ragt 38 Meter in die Höhe und der Bühnengraben ist 18 Meter tief. Die neue Struktur hinter der Bühne ermöglicht es Ihnen, die Sets von 3 Shows gleichzeitig zu verwalten.

Ausgeklügelte Bühnenmaschinen ermöglichen es Ihnen, die Show in nur 6 Minuten komplett zu verändern.

Eigentum: Mailand Gemeinde, Mailand

Projekt: Mario Botta Architetto, Lugano

Struktur: BMS Progetti, Milano

Konstruktion: Consorzio Cooperative Costruzioni, Bologna

Abdichtung: Drytech Italien, Como

Drytech Wanne: 3’350 m²

Bahnhof SBB CFS FFS, Lugano

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Ein Atrium, das eine neue Verbindung zwischen dem Bahnhof Lugano und dem Stadtgefüge schafft: ein echtes Portal, das ankommende und abreisende Reisende mit dem Rest der Stadt verbindet.

Die Ikone dieses Projekts, das den wichtigen urbanen Knotenpunkt an den steigenden Reisestrom anpasst und ihre Wege rationalisiert, ist das 1.600 Quadratmeter große, über dem unterirdischen Atrium schwebende Vordach.

Das dünne, luftige Dach schafft ein wandloses Atrium. Aus dem Zugfenster können Sie so einen suggestiven Blick auf den See bewundern.

Das Atrium ist auf das Niveau der Hauptunterführung abgesenkt, die die beiden durch den Bahnhof geteilten Stadtteile verbindet und über die Sie die Rampen erreichen, die zu den Bahnsteigen der Bahnsteige führen.

Das Hypogäum ist eine wasserdichte Konstruktion aus dem 2.700 m² großen Drytech Wanne.


Eigentum: SBB CFF FFS, Lugano

Projekt: StazLu Architektengruppe, Lugano

Struktur: Ingenieurbüro G. Dazio & Associati, Cadenazzo
Ingenieurbüro Bernardoni, Lugano

Bau: GeoEdil, Lugano

Abdichtung: Drytech Ticino, Bedano

Drytech Wanne: 2.700 m²

Vorgefertigte wasserdichte Tanks, Loano

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Die Treibstofftanks der Tankstelle des neuen Touristenhafens von Loano wurden von der Firma PB Lavori Marittimi Srl aus Ancona mit dem Drytech Wanne System an Land gebaut.

Der Bau von Fertigtanks hat den Vorteil einer praxisnäheren Verarbeitung und mit einem höheren Qualitätsstandard, da der Strahl im Wasser, unabhängig von der Expertise und Sorgfalt der Tauchtechniker, oft Kiesnester produziert.

Wo der Transport kein Hindernis darstellt, wird daher der Fertigtank bevorzugt.

Die Tanks wurden auf dem Dock des Werftgeländes des neuen Hafens von Loano gebaut und Drytech Engineering arbeitete bereits in der Entwurfsphase mit dem Designer zusammen, um die Aspekte der Abdichtung und die Transportprobleme der Tanks zu berücksichtigen.

Die Tanks aus wasserundurchlässigem Beton der Expositionsklasse XS2 (Unterwasserkonstruktionen in Meeresumgebung) wurden erneut mit DRYflex-Acrylharz am Boden injiziert, das die Fugen und Schwindrisse durch Druck abdichtete.

Wir fuhren dann mit dem Heben und Starten durch Versenken fort.

Die 4 Tanks wurden dann mit einem Balligkeitsguss verschweißt. Auch diese mit dem DRYset Injektionskanal vorbereitete Fuge wurde in ihrer gesamten Dicke mit DRYflex Harz abgedichtet.

Nach dem Entleeren konnte somit die Endprüfung durchgeführt werden.

Das gesamte Drytech-System und insbesondere das DRYflex-Harz müssen die Dichtigkeit gegenüber aggressiven Elementen wie Meerwasser gewährleisten.


Bau: PB Lavori Marittimi, Ancona

Abdichtung: Drytech Italien, Como

Erweiterung des Werks Frigerio, Locarno

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Vergangenheit und Zukunft haben endlich einen Berührungspunkt gefunden: das injizierbare Fugenband DRYset für Bewegungsfugen.

Die Erweiterung des Gebäudes der Firma Frigerio in Locarno erforderte die Eröffnung eines Durchgangs zwischen dem bestehenden und dem neuen Gebäude.

Der unterirdische Anschluss wurde durch Einlegen eines durchgehenden Fugenbandes in die Bewegungsfuge zwischen den beiden Körpern wasserdicht gemacht.

Das injizierbare DRYset Waterstop Tape ergänzt die mechanische Barrierefunktion herkömmlicher Tapes um die Möglichkeit, die Fuge im Laufe der Zeit zu erhalten, mit möglicher erneuter Injektion von DRYflex-Expansionsharz.

Das Profil des Waterstop DRYset-Tapes ist nämlich mit zwei mikroperforierten Kanälen ausgestattet, durch die das Abdichtungsharz ein- und wieder eingespritzt werden kann.

Das Band wurde im Drytech-Labor vorbereitet und vor der Verlegung Fugendichtheitstests unterzogen.

Die Zugänglichkeit zum Gurt für jegliche Wartung des Gelenks wird durch Kanülen gewährleistet, die von der Innenwand des Gebäudes aus zugänglich sind.


Auftraggeber: Poncini Holding SA, Locarno

Projekt: 3G Architects SA, Tenero

Struktur: Ingenieurbüro Anastasi, Locarno

Auftragnehmer: Gamboni und Salmina SA, Gordola

Abdichtung: Drytech Ticino, Bedano