Étanchéité du gratte-ciel d’Intesa Sanpaolo

La Tour Intesa Sanpaolo de Turin confirme la coïncidence entre la forme et le fond qui caractérisait l'ensemble de l'œuvre de l'architecte Renzo Piano.

L’étanchéité du gratte-ciel Intesa Sanpaolo de Turin avec le système Cuve Drytech a permis de rendre étanche le joint périmétrique entre le radier et le diaphragme, entre autres structures.

La tour Intesa Sanpaolo de Turin confirme la coïncidence entre la forme et le fond qui caractérisait l’ensemble de l’œuvre de l’architecte Renzo Piano.

Il suffit de le regarder pour comprendre comment il est fabriqué, comment il fonctionne. A commencer par les multiples relations qu’elle établit avec l’environnement, la ville, les montagnes à l’horizon.

Les façades est et ouest se caractérisent par des colonnes effilées qui soutiennent les 38 étages hors sol, pour une hauteur de 166 mètres.

Une peau de lames mobiles et transparentes est suspendue sur ces façades, qui véhiculent l’air de refroidissement en été et assurent l’isolation thermique en hiver.

Le gratte-ciel respire et interagit avec l’environnement, dans le but de consommer très peu d’énergie, qui est d’ailleurs entièrement produite à partir de sources renouvelables.

Le côté sud en fait entièrement recouvert d’un champ photovoltaïque de 1’600 mètres carrés et le système de climatisation utilise l’énergie d’échange thermique avec la nappe phréatique.

Un système de récupération des eaux de pluie permet une économie de 48% d’eau potable. Des capteurs de pluie et des unités de contrôle intelligentes assurent une irrigation contrôlée des espaces verts.

L’éclairage est également optimisé grâce à un système de protection solaire à persiennes qui module la quantité de lumière solaire qui pénètre dans les locaux. Au coucher du soleil, les lumières artificielles s’allument automatiquement et progressivement, en fonction des éphémérides.

Le dialogue avec l’extérieur ne se limite pas à l’aspect énergétique, mais touche également le plan social et urbain. Le bâtiment est également accessible aux citoyens.

Outre les bureaux de 2’000 employés d’Intesa Sanpaolo, le gratte-ciel compte six étages dédiés au public, avec un auditorium, des espaces pour des événements culturels, un restaurant et une école.

Au sommet de la tour se trouvent également la serre bioclimatique et un café panoramique.

Commencée en décembre 2008, la première phase du projet s’est terminée en juin 2011 avec la construction des fondations et des 6 niveaux sous-sols en technique descendante.

Drytech a réalisé l’ensemble des cuves (internes et externes) avec le système Cuve Drytech ainsi que le traitement du joint de récupération dalle-diaphragme sur tout le périmètre du sous-sol, pour un développement linéaire total de 420 mètres.

Les sous-sols abritent un parking de 300 places, des locaux techniques et le surprenant jardin souterrain, qui surplombe également le parc de l’école maternelle.

Au pied du gratte-ciel se trouve un parc traversé de sentiers pédestres qui relient les avenues environnantes.

Sur la grande pelouse, les enfants donnent vie à une théorie de matchs de football spontanés et interminables, faisant les portes avec une paire de sweat-shirts.

Propriété: Intesa Sanpaolo Spa, Torino

Projet: Arch. Renzo Piano, RPBW Paris

Structure: FHECOR Ingenieros Consultores, Madrid

Cuve Drytech: 5’200 m²

Imperméabilisation d’un passage piéton

Sous la gare de Vigevano a été aménagé un nouveau passage souterrain piéton qui permet aux voyageurs d'accéder en toute sécurité aux quais des quais et qui relie les deux quartiers de part et d'autre de la gare.

Drytech a réalisé l’imperméabilisation d’un passage piéton dans la gare de Vigevano, construit sous une ligne de chemin de fer en activité.

Sous la gare de Vigevano a été aménagé un nouveau passage souterrain piéton qui permet aux voyageurs d’accéder en toute sécurité aux quais des quais et qui relie les deux quartiers de part et d’autre de la gare.

La structure étanche a été conçue et construite avec la Cuve Drytech, sans interrompre le trafic ferroviaire.

Une structure métallique suspendue a été créée pour supporter les pistes, fermant une piste à la fois en rotation, détournant la circulation vers les autres de temps en temps.

Le passage inférieur a été réalisé en béton étanche selon la recette Drytech, définie par Drytech Engineering à partir des granulats présents dans la centrale à béton choisie par la société Quadrio.

Les joints, fissures et croisements ont été préparés avec des éléments DRYset, préparatoires à la diffusion rapide et capillaire de la résine DRYflex.

Lorsque le béton était prêt, les techniciens de Drytech ont saturé tous les détails de construction avec de la résine imperméabilisante, scellant complètement la structure.

Le chantier n’a pas affecté la circulation normale des trains et, à son tour, Drytech n’a pas interféré avec le déroulement des travaux, puisque ses activités sont parallèles à celles de la construction et sont en fait retirées du calendrier des travaux.

Client: RFI Rete Ferroviaria Italiana 

Structure: Intera Srl, Roma 

Construction: Quadrio Gaetano Costruzioni SpA, Morbegno

Cuve Drytech: 1’580 m²